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拥车时代开始翻转,买车不再是必然!

2020-07-11 访问量:895 分类:Q生活权 作者:

拥车时代开始翻转,买车不再是必然!

拥车时代开始翻转,买车不再是必然!

在台湾,城市交通的压力与日俱增,机车密度居亚洲之冠,根据,平均每平方公里机车数就高达 378 辆,而这还只是平均数字,尚未考量都市与乡村地区的差异。要如何带给智慧城市更美好的交通解决方案,在这场专访中,我们採访了 WeMo Scooter 执行长吴昕霈,谈谈他从共享机车的角度,对于台湾智慧交通的想法。

WeMo Scooter 亚洲最大的共享机车服务

WeMo Scooter 自 2016 年上路,是亚洲第一个提供无特定租还地的电动机车租借服务科技公司,只要停在露天公共合法停车格即可租还,全程使用手机 App 就能完成租借程序,专业团队全天候数据监控,目前已经成为亚洲最大共享机车服务,在台湾营运车辆规模已超过 2000 台,且因应市场需求,持续增车。

吴昕霈表示,WeMo Scooter 的强项在于,透过独家智慧控制盒与机车本身的感测器,蒐集行驶道路的环境数据,再加上机车 GPS 定位,可描绘出机车运行数据网络。目前所搜集到的大数据,首重应用在优化服务,例如观察热门区域与车辆集中区域,于第一 时间抓出哪些区域使用量大增,在新车投放时即优先投车;24 小时车辆监控系统,则可以观察到换电人员身边附近是否有没电车辆,未来将以自动化派车为方向,提高服务车辆上线的满电率。

若以大台北都会区来看,信义、大安区等商圈与学校附近是热门租借区域,有很大一部分使用者是学生、小资族等,碍于买车经济压力,以租代买,平均骑乘时数约 15 到 20 分钟,範围约在整个大台北地区;其中也不乏为满足最后一哩的短程族群,骑乘时间为 10 分钟内,距离约在 3 公里左右。

拥车时代开始翻转,买车不再是必然!
WeMo Scooter 执行长吴昕霈
吴昕霈:拥车时代已经翻转,买车不再是必然

吴昕霈认为,人们的概念已经开始翻转,「不会觉得买一台车是必然。」过去大家会认为交通工具需要专属、私有,如今却认为共享、便利才是重要,尤其要养一台车所需要负担的成本不少,多数时间却都是闲置,还得佔据一个停车位,反而造成时间与空间利用的效率浪费。

根据交通部「」所做的调查,台湾机车一天的平均使用时间仅 53.8 分钟,高达 9 成时间闲置,使用中的机車車龄,車龄超过 10 年的机车占比高达 45.9%。

一台 WeMo Scooter 可取代 30 台燃油机车

「根据国外相关报告统计,一台共享机车至少可取代 30 台燃油机车,目前 WeMo Scooter 每一台车每天所使用分钟数已超过一般机车使用时间,这还是在共享网络尚未达到完全覆盖状况下,预计持续增车将可大幅提升使用时间。」吴昕霈说,这也是 WeMo Scooter 的创立理念,希望透过「以租代买」,让道路上的机车变少一点。

吴昕霈表示,WeMo Scooter 所使用的智慧控制盒,能搜集相关道路数据资料,未来也可应用在路平专案等城市交通改革,也能透过自行研发的监控系统与车联网应用,提供更多优化服务,像是气候预报提供、车子倾倒警示、意外发生即时报案等。

透过大数据带给城市更美好的交通解决方案

「WeMo Scooter 一开始就不只是要做租车,而是透过环保智能的绿色车联网服务,用智慧交通带给智慧城市更美好的交通解决方案,我们期望做到的是:藉由每次的骑乘,让这个世界更美好。」

吴昕霈说,无论是自动驾驶技术、竞争伙伴加入市场,都能驱使共享机车市场越来越成熟,目前 WeMo Scooter 已经是亚洲市场领导品牌,市场规模化、服务密度提高,能让更多使用者认同共享的理念。

WeMo Scooter 除稳定大台北地区市场外,也已积极布局其他县市营运计画。此外,也期望以台湾技术向海外市场发展,而国外新版图将锁定欧洲与东南亚地区。

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